Вести

Субару планира нов боксер со нови 400 коњски сили Турбо за следната генерација WRX STI

2020-04-13 Author:Peter Lyon Source:https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2020/02/22/subaru-plans-hot-new-400-horsepower-boxer-turbo-for-next-gen-wrx-sti/?fbclid=IwAR3JCU2-MXwdKgtDJeGS-V4353_2jO6fJUNZys2eyx55FhvWuW8qAytZs1E#4092464923f9

Субару планира Hotешка нова 400

Коњски сили боксер Турбо

За следната генерација WRX STI


Моќниот предводник на спортскиот автомобил на Субару, WRX STI, е наменет за голема надградба дојден 2021 година. Извори блиски до јапонскиот производител на автомобили ни кажуваат дека следната генерација WRX STI ќе вработи целосно нов 2.4-литарски боксер турбо, наречен FA24, испумпувајќи не помалку од 400 коњски сили и 361 вртежен момент на момент.

Ова е значително засилување на моќноста во однос на тековниот СПИ кој развива 304 КС и 311 l вртежен момент на момент. Сегашната марка на јапонскиот WRX STI со специфична моќност на брендот се напојува со изменета и подесена верзија на 2.0-литарскиот боксер турбо турнеја „Impreza WRX“, познат наклонети во моторните кругови како EJ20. Тој мотор е околу уште од 1989 година, во различни повторувања бидејќи дебитираше во првата генерација Subaru Legacy. Оваа боксерска моќност беше исто така и моторот што се натпреваруваше и освои три титули на светски производители на првенства во рели во средината на 90-тите и три титули возачи од 1995 до 2003 година.

Според нашиот извор, американскиот 2,5-литарски боксер со турбо мотор WRX, кој има EJ25 мотор, ќе остане во функција се додека не биде воведена следната генерација WRX серија по 2021 година.

Сега, да се вратиме на легендарната јапонска спецификација EJ20. Почитуван на грубите и тешки митинзи низ целиот свет, овој боксер мотор го напојува Субару преку 30-годишно натпреварување со митинзи и неколку генерации на производствени автомобили и се здоби со легија на навивачи ширум светот во овој процес.

Но, сите добри работи мора да завршат. Построгата економичност на горивата и регулативите за емисии на гасови бараат поефикасен, почист мотор, а целосно новиот боксер ФА24 турбо турбо е идентификуван како моќна моќ по избор. Навивачите на Субару веднаш ќе сфатат дека боксерскиот ФА24 турбо турбо едноставно се случува да биде истиот мотор што го овластува сегашниот модел Ascent SUV. Во спецификациите на Асцент, ФА24 генерира 260 КС.

Во спецификациите за следната генерација WRX STI, сепак, истиот FA24 мотор ќе добие значителни ажурирања за да ја постигне таа жешка цигара од 400 КС. Според нашиот извор, преработената FA24 во СПИ-спецификациите ќе вработи засилен коленесто вратило и клипови, оптимизиран биланс на тајминг, фино подесени вентили и пристаништа за внесување, засилување на притисокот ќе се изврши и ќе се зајакне капацитетот на сопирачката, меѓу другите модификации. И во брак со испробаниот и докажан симетричен целосен временски систем 4WD на брендот, не очекувајте ништо помалку од врвните перформанси и ракување со врвните класи.

При креирање на новиот помоќен СТИ мотор, инженерот на Субару очигледно го одредуваше мерцедесот Мерцедес-АМГ 2.0-литарски турбо - како што се најде во A45 и CLA45 - кој испорачува 416 КС и 369 вртежен момент на момент. Овој мотор во моментов е препознатлив како најмоќниот 2.0-литарски сериски производствен четирицилиндерски мотор на планетата.

А што е со сите важни стајлингот на новиот СПИ? Очекувајте моделот од следната генерација да донира лимметал сличен на оној на фотографијата погоре, стајлинг што носи значајни навестувања во дизајнот од концептот за изведба на Subaru Viziv за прв пат виден на Салонот за автомобили во 2017 година. Карактеристично со ниско, широко тело и огромни брановидни фендери, концептот Визив беше еден од најважните моменти на Токио уште во 2017 година.

Додека хардкор Субаристите се надеваат дека дизајнерите премногу нема да го променат телото од тој концепт Визвив, тие исто така ќе трескаат трескаво на спецификационен лист што започнува со максимален излез да лебди околу 400 КС и цена што очекува да се намали од 50 000 американски долари.